特斯拉（Tesla）在今年3月初回应，公司2016年在中国的汽车销售额超过了10亿美元，这也是很好的展现出，其中的贡献也是2016年末的政策性刺激的国内新能源车疯狂。而2017年的特斯拉在中国仍是有很强的信心，因此进口量相当大，但实际的展现出仍有一定差距，17年1-4月进口5004台，而中国保险数据表明的零售量是2552台，虽然今年有近一半的进口车仍未零售，但特斯拉在中国的零售较16年有所改善。
根据数据表明特斯拉的中国市场的进口量较2016年同期大幅度快速增长，从2016年1-4月的1416台下降到今年1-4月的5004台，如果考虑到1-3月的数据就是更加令人振奋。1、特斯拉今年进口中国数量展现出好。网上说道：根据纽约某研究公司的数据，今年的头三个月，特斯拉对中国输入了4,799辆ModelS和ModelX的SUV，同比快速增长350%。如果特斯拉在一整年都维持这个势头，今年的输入总数就将超过去年的相似两倍。不过数据表明，该公司的销量在年末不会更进一步提高，因此特斯拉今年的销量很可能会比去年翻番还多。我个人基本赞同这家美国公司的观点，也就是年末销量较高。
但2017年的年末会太高，除非特斯拉MODEL3的突破。2、特斯拉中国零售也是略为有提高根据交强险的保险数据看，今年1-4月的特斯拉上牌数据是2552台，总体好于去年的1599台较多，也是有所改善，是很好的事情。
根据网上分析：近期的一季度数据是特斯拉的汽车输入数，而不是实际出售数。不过在中国，这两个数值基本大于。这家坐落于加利福尼亚的公司在中国完全没库存。
中国消费者不会在特斯拉的网站自定义产品，自由选择五座、六座或七座版的ModelX，以及否加装HEPA空气过滤器，随后特斯拉不会在美国装配汽车，再行运往中国。从下单到提车，期间要等四个月。
我们看见的海关进出口数据和合格证数据大致相同。今年的中国海关尤其增强了对进口车的新能源分类，这对未来税收提高，阻塞特斯拉等电动车的零消费税漏洞也是提前的打算。3、特斯拉在出租汽车城市之外有所突破根据保险数据的状态看，2017年的特斯拉在中国展现出明显改善，这既有总量的提高，也有结构的提高。也就是在北京仍是特斯拉的主力。
而上海的特斯拉增量仅次于，深圳的市场需求也有显著快速增长。而在大型城市和中型城市的特斯拉市场需求也有一定快速增长，只是增长速度不如特大城市慢，却是特大城市房价在5-10万之间，中国超常规上涨的房价让特斯拉也变得不喜。
但县乡市场的特斯拉展现出很差，这也是常规车的共计现象，低端城市的底层消费严重不足。总之，2017年的特斯拉展现出叫2016年同期有明显改善，但也是有主因的。坚信随着特斯拉的国产化，其市场展现出不会更进一步提高。
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